O governo federal lançou na quinta-feira (2) o programa “Pro Trilhos” que permitirá investimentos privados de mais de R$ 30 bilhões em ferrovias por todo o Brasil. Neste primeiro momento, o Estado de Minas Gerais terá investidos R$ 7.7 bilhões para a construção de duas novas ferrovias

Uma será construída pela Petrocity e ligará Ipatinga, no Vale do Aço, até São Mateus (ES), onde a empresa deve instalar um terminal portuário. Serão 420 KM e investimentos de R$ 5 bilhões.

Para o senador Carlos Viana, esse trecho será muito importante para o escoamento da produção de minério de ferro da região do Vale do Aço. “Quando viabilizada, essa vai ser a terceira linha mais importante no escoamento de minério de ferro e do setor siderúrgico. Porque hoje é o seguinte: os estrangeiros querem comprar mais minério e o grande problema é que não tem como levar esse minério ao mar”, disse, citando que as duas maiores ferrovias são da Vale, por meio da VLI, e a outra opção é a construção de gasodutos, o que gera grande impacto social e ambiental.

A outra ferrovia será construída pela VLI Logística e ligará Chaveslândia até Uberaba, ambas no Triângulo Mineiro, com 245 KM de extensão e previsão de R$ 2.7 bilhões de investimentos.

O senador ressaltou, ainda, que novas ferrovias, em outras regiões de Minas Gerais, deverão ser construídas coma antecipação da outorga da FCA.

O “Pro Trilhos, que busca alavancar o setor de ferrovias no país, foi possível após a edição da MP 1.065/2021 que permite a   construção de novas ferrovias por autorização e não por concessão.

Foto: Agência Brasil

Momento histórico para Minas Gerais! Após décadas de espera, as rodovias BR-381 e BR-262 irão para concessão e serão duplicadas. O edital com as regras para a privatização foi apresentado na quarta-feira (1º), em Brasília.

Para o senador Carlos Viana (PSD-MG), que trabalha por essa conquista desde o primeiro dia do mandato, o lançamento do edital, “coloca a certeza de que nós vamos entregar aos mineiros nos próximos anos uma rodovia duplicada e muito mais segura, principalmente no trecho entre Governador Valadares a Belo Horizonte, que é um dos mais inseguros e um daqueles que nós mais precisamos para o desenvolvimento da região Leste e do Vale do Aço”, disse o parlamentar durante a cerimônia de lançamento.

O projeto consiste na concessão de 686,10 km (que passará a 670,64 km a partir das intervenções previstas no contrato), bem como na exploração da infraestrutura e da prestação de serviço público de recuperação, operação, manutenção, monitoração, conservação e implantação de melhorias. O contrato terá duração de 30 anos, prorrogável por mais 5 anos.

A licitação será realizada na modalidade de concorrência (leilão), com participação internacional, a partir do novo critério de modelo híbrido, devendo a proponente apresentar o valor da tarifa básica de pedágio (deságio limitado a 15,57%) e maior outorga como critério de desempate.

“De agora para frente é acompanharmos os interessados, os grupos que vão se apresentar e, no dia 25 de novembro, teremos o leilão e a escolha daqueles que irão administrar as rodovias, garantindo mais segurança, mais investimentos, mais riquezas, mais empregos ao nosso povo de Minas Gerais”, concluiu Viana.

A cerimônia do edital das rodovias contou com a participação, além do senador Carlos Viana, do presidente do Congresso Nacional, Rodrigo Pacheco; do ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas; do governador de Minas Gerais, Romeu Zema, dos senadores Fabiano Contaratto (ES) e Antônio Anastasia (MG).