Minas Gerais, estado que abriga a maior malha ferroviária do Brasil, está no centro de uma verdadeira revolução logística, que promete transformar a economia, atrair investimentos bilionários e melhorar a infraestrutura de centenas de municípios. À frente deste movimento está o senador Carlos Viana (Podemos), cuja atuação firme no Congresso Nacional foi decisiva para destravar recursos e garantir justiça aos municípios mineiros.
Em 2023, o Congresso Nacional derrubou o veto ao Marco Legal das Ferrovias (Lei 14.273/2021), que impedia cidades cortadas pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) de receberem compensações pela renovação antecipada da concessão da malha. A articulação liderada por Viana garantiu aproximadamente R$ 5 bilhões, que serão repassados ao Estado e, posteriormente, destinados a cerca de 130 municípios mineiros atravessados por trilhos da FCA. Esses recursos permitirão a execução de obras importantes, como pontes, passagens, projetos ambientais e a remoção de trilhos inativos.
“Fizemos justiça com as cidades de Minas. O dinheiro vai chegar ao Estado, que deverá repassá-lo aos municípios que têm esse direito garantido”, afirmou o senador, que criticou a inércia do governo estadual e destacou o esforço da bancada mineira para assegurar a vitória na votação. Informações oficiais do governo apontam que o contrato de renovação da concessão está prestes a ser assinado, viabilizando a liberação dos recursos.
O foco inicial dos investimentos será a modernização do Corredor Leste, que liga Minas ao Porto de Vitória, no Espírito Santo. A expectativa é de que a medida amplie em 32% o volume de cargas transportadas e gere cerca de 10 mil empregos. Também estão previstos recursos para resolver conflitos urbanos em 25 municípios, com intervenções em trechos ferroviários que atravessam áreas densamente povoadas.
Outra frente de avanço é o estudo do governo federal para conceder à iniciativa privada trechos subutilizados da FCA, criando o Corredor Minas-Rio, entre Arcos (MG) e Angra dos Reis (RJ). O projeto prevê investimentos de cerca de R$ 720 milhões, sendo R$ 450 milhões aplicados em Minas, beneficiando o escoamento de café e outras cargas. Além disso, pode viabilizar o transporte de passageiros e estimular o turismo em regiões históricas do estado.
Paralelamente, Minas Gerais desponta como protagonista nacional no programa federal Pró-Trilhos. O estado já possui nove autorizações vigentes para construção de novas ferrovias, com expectativa de atrair mais de R$ 70 bilhões em investimentos e gerar cerca de 450 mil empregos diretos e indiretos. Apesar do potencial, as obras ainda esbarram em entraves burocráticos e na insegurança econômica, conforme alertou o senador Viana: “Somente com segurança jurídica e estabilidade econômica é que veremos esses projetos saírem do papel”, pontuou.
Minas Gerais vive um momento decisivo para a retomada do transporte ferroviário no Brasil. A atuação de lideranças comprometidas, como o senador Carlos Viana, tem sido fundamental para garantir que os benefícios dessa transformação cheguem a quem mais precisa: os municípios mineiros e a população que há décadas aguarda melhorias na infraestrutura e no desenvolvimento regional.
